|
Портал |
|
|
ü
ü
ü
ü
ü
ü
ü
ü
ü
ü
ü
ü
ü
ü
ü
|
Интересное |
|
|
ü
ü
ü
ü
ü
ü
ü
ü
ü
|
|
Ювелирные новости Кыргызстана<< Назад к списку новотей Как цифровизация таможни Кыргызстана способствует росту грузоперевозок в ЕАЭС В последние годы в таможенной сфере стран ЕАЭС активно внедряется электронный формат взаимодействия, развивается инфраструктура информационного обмена, реализуются проекты упрощения и автоматизации процедур. О том, что сделал в этом направлении Кыргызстан, — в материале Sputnik.
Председатель Государственной таможенной службы Алмаз Салиев сообщил, что основной акцент делается на создание условий для бизнеса, внедрение цифровых решений и повышение качества услуг.
Одним из ключевых шагов стало внедрение системы электронной очереди в пункте пропуска "Кызыл-Кия" на кыргызско-узбекской границе. Эта система будет масштабирована и использована на всех КПП, что позволит сократить время ожидания и устранить заторы.
"ГТС также инициировала проработку вопроса об электронной очереди на кыргызско-казахской границе, где таможенный контроль отсутствует", — сказал Салиев.
Следует отметить и запуск на КПП "Достук" пилотного проекта "Интеллектуальный пункт пропуска": система распознает номера транспортных средств, автоматически управляет шлагбаумами, а также оповещает водителей о порядке прохождения границы.
Кроме того, для ускорения работы внутри Таможенной службы внедрены электронный документооборот Nextcloud и облачная система хранения, а инспекторы при досмотре грузов используют планшеты.
По словам Салиева, реформа ГТС, обновление принципов набора сотрудников и упрощение процедур меняют отношение населения к ведомству.
Есть над чем работать
Эксперт по логистике Эмир Бейилбаев рассказал, что раньше на оформление одного большегрузного авто требовалось 3-4 дня. Сегодня процедура ускорилась примерно на 25% за счет того, что все грузопотоки направляются в государственные терминалы, а не в частные.
Тем не менее пока рано говорить, что Таможенная служба полноценно цифровизировала все процессы. Бейилбаев считает, что ведомство примерно в середине пути, хотя фундамент заложен — все подготовлено, но человеческий фактор до сих пор имеет место.
"Думаю, через пару лет процесс завершится, и вот тогда все будет более прозрачно, быстро, бесшовно. Работа должна быть комплексной. Помимо ГТС, в процессе участвуют и другие госорганы: Минтранс, Ветеринарная служба Минсельхоз…. Все должно быть объединено в "единое окно". Я уверен, что это вопрос времени, так как цифровизацию Таможенной службы курирует руководство страны", — подчеркнул эксперт.
Он отметил, что до начала цифровизации ситуация на таможне была еще более непонятной и за простой транспортных средств взимались огромные средства.
"Сейчас инфраструктура полностью перестраивается, на это тратятся колоссальные деньги. Первые шаги сделаны. Конечно, тем, кто привык наживаться на грузоперевозках, наведение порядка не по душе. Еще не все процессы работают полноценно, но работа идет, и я уверен, что через несколько лет мы увидим реальный результат, когда проверка и оформление груза будут занимать один день", — добавил Бейилбаев.
Время — деньги
Замначальника управления реализации проектов и упрощения процедур ГТС Улан Курманбеков сообщил, что внедренная информационная система "Смарт Бажы" уже интегрируется как с подобными платформами других стран, так и с системами контролирующих госорганов и ведомств в КР.
"В "Смарт Бажы" имеются отдельные модули, отвечающие за аналитику данных. АИС уже помогает качественно обрабатывать большой объем информации. Главное для бизнеса — время прохождения процедур, мы его сократили, а сами процедуры должны стать максимально удобными. Например, когда предприниматель подает сведения в один госорган, они будут параллельно обрабатываться и другими профильными ведомствами", — объяснил Курманбеков.
Это совсем не значит, что контроль ослабнет, — наоборот, он усилится. Представитель Таможенной службы отмечает, что одно дело — когда понемногу проверяют всех подряд, и совершенно другое — когда целенаправленно проверяются определенные товары участников внешнеэкономической деятельности.
"Самое важное — это объединение информационных систем и обмен данными. У нас есть смежные процедуры в рамках информационного взаимодействия государств ЕАЭС, и мы активно работаем над их совершенствованием", — резюмировал собеседник.
Сквозь призму статистики
О том, что цифровизация Государственной таможенной службы КР — один из факторов, положительно влияющих на экономику страны и ЕАЭС в целом, говорят данные Нацстаткома.
Объем грузов, перевезенных всеми видами транспорта в Кыргызстане за полгода, увеличился на 2,8 миллиона тонн (14,1%). В условиях растущего товарооборота между членами ЕАЭС отечественные предприниматели активно развивают логистические сервисы: экспресс-доставку, международные грузоперевозки, экспедиторство и консолидацию грузов.
Активно выполняются перевозки между Китаем, Кыргызстаном и Россией. Только на маршруте Москва — Бишкек средняя выручка с одной фуры составляет 800 тысяч рублей за рейс, прибыль при стабильных потоках — до 15%. Если же рассматривать объем грузоперевозок в ЕАЭС по видам транспорта, то, согласно данным Евразийской экономической комиссии, в январе–мае 2025-го он составил 2,6 триллиона тонно-километров, что на 0,5% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года.
Убыло и прибыло
Объем грузовых перевозок — один из ключевых показателей, отражающих уровень торговой активности государств. Увеличение грузопотока, как правило, связано с ростом объемов товаров, перемещаемых между странами Евразийского экономического союза.
Согласно информации Нацстаткома, объем взаимной торговли Кыргызстана с другими государствами ЕАЭС за первые пять месяцев этого года вырос на 7,4% и составил почти 1,9 миллиарда долларов.
Наибольшая доля взаимной торговли республики пришлась на Россию и Казахстан. Основную долю в экспортных поставках и импортных поступлениях занимают эти же страны.
Объем экспорта в январе–апреле текущего года снизился по сравнению с 2024-м за счет сокращения поставок в страны за пределами СНГ на 25,5%, а в государства Содружества он увеличился на 9,3%.
При этом наблюдалось увеличение объемов экспорта за счет поставок оборудования и механических устройств (в 2,9 раза), воды, включая минеральную и газированную с сахаром (в 2 раза), молока и молочной продукции (в 1,6 раза), руды и концентратов драгоценных металлов (в 1,8 раза).
Наибольшая часть экспортных поставок пришлась на Швейцарию (золото — на 74,6 миллиона долларов), Китай (руды и концентраты драгоценных металлов — на 22,4 миллиона), Россию (одежда — на 13,7 миллиона, фрукты и орехи — на 9,1 миллиона), Узбекистан (руды и концентраты драгметаллов — на 36,5 миллиона).
От редакции
Цифровизация ГТС Кыргызстана приносит ощутимую пользу экономике страны, а внедрение современных технологий, ускорение процедур и сокращение издержек при грузоперевозках способствуют не только развитию и процветанию республики, но и укреплению ее позиций в Евразийском экономическом союзе.
Источник: sputnik.kg
|
|
